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Apr 25, 2023

Como preparar adas e outros sistemas de caminhão para o inverno

Embora existam várias etapas importantes a serem seguidas para preparar um caminhão para o inverno,

Embora existam várias etapas importantes a serem tomadas para preparar um caminhão para o inverno, a mais recente adição a essa lista de tarefas críticas é sem dúvida uma das mais importantes: a manutenção do Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS).

A lista de recursos do ADAS nos novos caminhões Classe 8 é longa e crescente, com frenagem automática, alertas de saída de faixa e controle de cruzeiro automático no topo da lista de favoritos.

No entanto, se os componentes do ADAS não forem mantidos adequadamente durante invernos gelados e cheios de neve, isso pode significar a perda dessa vantagem tão importante na segurança.

"Os Sistemas Avançados de Segurança para Motoristas contam com câmeras e radares para identificar marcações rodoviárias, sinais, veículos ao redor, pedestres e outras ameaças", disse Joe Puff, vice-presidente de tecnologia e manutenção de caminhões da NationaLease.

"Esses componentes de segurança exigem uma montagem limpa, desobstruída e precisa para operar com eficiência", continuou Puff. "No inverno, esses componentes podem ficar cheios de sujeira, neve e gelo, tornando o sistema menos eficaz ou fazendo com que não funcione. Os motoristas devem inspecionar regularmente as câmeras e radares para garantir que estejam desobstruídos e limpos."

[Relacionado: Filtros esquecidos durante intervalos de manutenção prolongados]

Chuck Brodie, líder da equipe de serviço de campo para soluções de veículos comerciais do Grupo ZF, disse que é importante educar os motoristas sobre o que pode acontecer se eles não mantiverem os componentes ADAS livres de neve e gelo.

"Se isso acontecer, o motorista receberá um aviso no painel informando que o sistema está temporariamente indisponível", disse Brodie. “É aceitável continuar dirigindo quando isso ocorre, mas os motoristas devem limpar o bloqueio e, em alguns casos, podem precisar desligar a ignição por alguns minutos quando estiverem fora do clima que causou o bloqueio”.

"A umidade no sistema de ar é prejudicial e reduz a capacidade do veículo de parar adequadamente", disse Matt Copot, vice-presidente de manutenção da Transservice. "Inspecione o secador de ar, drene os tanques de ar do veículo diariamente e verifique o filtro do secador. Se o secador tiver aquecedor, verifique se ele funciona."

"Outro efeito colateral que vimos com os descongeladores de estradas salgadas é o aumento da ocorrência de freios emperrados", disse Joe Kay, diretor de engenharia da Meritor. "Este é um problema que os operadores enfrentam normalmente quando um caminhão ou reboque tem lama corrosiva nas superfícies do freio. Quando o operador puxa o freio de estacionamento, o veículo pode ficar parado por vários dias. O ambiente corrosivo, junto com o freio de estacionamento acionado formar uma adesão na pastilha ao rotor ou tambor devido à corrosão do ferro cinzento." Freio a disco a ar Meritor EX+ LS A falha em remover a umidade de um sistema de ar "pode ​​levar ao congelamento e deterioração das válvulas de freio, solenóides e outros componentes do sistema de ar", disse Puff. "Se notar umidade excessiva ao drenar os tanques de ar, é um bom momento para verificar se há vazamentos de ar, verificar o funcionamento do secador de ar e considerar a substituição do cartucho."

Drew Kortyna, vice-presidente de operações comerciais da Cox Automotive Mobility Fleet Services, disse que drenar a umidade do sistema de ar diariamente pode ajudar a evitar o congelamento da companhia aérea.

"Muita umidade acumulada nos tanques de ar durante os meses de inverno pode levar a avarias de emergência", disse Kortyna.

Não é aconselhável usar álcool para lidar com a umidade no sistema de ar.

"Algumas frotas despejam álcool nas linhas de ar do trailer para evitar o congelamento ou o derretimento do gelo nos sistemas. Aconselhamos não fazer isso, pois o álcool pode afetar as vedações das válvulas", disse Brodie. "Evaporadores de álcool são uma alternativa mais aceitável. É muito melhor manter seu sistema de ar para que a água não entre nele em primeiro lugar."

Evitar que a água entre no sistema de ar é uma boa prática durante todo o ano e especialmente importante durante o inverno.

"É uma boa prática armazenar reboques e linhas de ar de uma maneira que evite que água e detritos caiam diretamente nas mãos dos felizes", disse Brodie. "Assim como a manutenção do secador, isso é relevante o ano todo, mas mais significativo nos meses em que a água que entra nas linhas pode congelar e impedir que você solte os freios do trailer."